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機内 WiFi とは何ですか - 仕組み
飛行機に乗るのは、最初の数回はワクワクする体験かもしれません。しかし、機内Wi-Fiの存在を知らないと、その後すぐに退屈になってしまうことは誰もが知っています。
多くの人にとって、あるいは私たちの中には
しかし、機内Wi-Fiを使い始めてから状況は変わりました！映画を数本見たり、オンラインゲームをしたり、友達とチャットしたりしていると、到着します。
ヒント： 私たちはいつも、着陸直前に旅行先の動画をいくつか見ます。そうすることで、期待感が高まります。
機内Wi-Fiとは何ですか？
窓の外を眺めるだけでは物足りない。写真：Ethan Hu（Unsplashより）
機内Wi-Fiとは、飛行中に提供される無線インターネット接続のことです。地上での通常のサービスと同様に、インターネットへのアクセス、ウェブサイトの閲覧、メールの送信、メッセージングアプリの使用、メディアのストリーミングなどが可能です。
もちろん、航空会社は有料のWi-Fiサービスを提供することで追加収入を得ることができます。そのため、必ずしも無料とは限りません。
通信事業者は、サブスクリプション、従量課金制、バンドルパッケージなど、さまざまなモデルを提供しており、ユーザーは自分のニーズに最適なプランを選択できるようになっています。
機内Wi-Fiの種類
通常、航空会社は地上管制システムか衛星通信システムのいずれかを利用しますが、将来的に普及する可能性のある新しいタイプのシステムがあります。それが何なのかは、この記事を読んで確かめてください。
空対地（ATG）システム
航空機対地通信（ATG）システムは、地上の携帯電話基地局を利用することでその真価を発揮します。これらの基地局は無線周波数を用いて航空機に信号を送信し、乗客がWi-Fiにアクセスできるようにします。
すると、航空機には信号を受信するアンテナが搭載されます。信号が届くと、機内サーバーに送られ、皆さんがよくご存知のインターネット接続として配信されます。
長所:
- 低遅延: ATGシステムは一般的に、衛星ベースのシステムに比べてレイテンシが低い。そのため、お気に入りのYouTube動画をスムーズに再生できる可能性が高くなる。
- より高い帯域幅容量: ATGシステムはより高い帯域幅容量をサポートできるため、より多くの人が同時にWi-Fiを利用できるようになります。
短所:
- 限定的なカバー範囲: ATGシステムは地上タワーに依存しているため、タワーが遠くなるほどインターネット接続は弱くなります。人里離れた地域では、弱い接続は途絶えることもあります。同様の状況は、航空機が高高度に達した場合にも発生する可能性があります。
- 信号干渉: 残念ながら、ATGシステムの信号強度は、天候、地形、人口密集地の混雑状況などの要因によって影響を受ける可能性があります。
衛星ベースシステム
その名の通り、このシステムは静止軌道または低地球軌道に配置された衛星を利用して、航空機と地上との間の通信を確立する。
以前のように地上の基地局から信号を受信する代わりに、アンテナは衛星から信号を受信するようになる。以下の手順はATGシステムの場合と同じです。
長所:
- グローバルな展開: 衛星を利用したシステムは、遠隔地や国際線を含む広大な地域を網羅し、旅のあらゆる場面で接続性を確保します。
- 高地でも信頼性が高い： 通常、それらは高高度でも接続を維持する能力に優れている。
- 拡張性: 乗客数の多い大型機の場合は、これは非常に重要です。
短所:
- レイテンシーが高い: アクセス性の向上と引き換えに、このシステムのインターネット速度は、アンテナと衛星間の距離のため、あまり速くありません。
- 帯域幅が制限されています: インターネットの速度に影響を与える可能性のあるもう一つの要因。
スターリンク
機内Wi-Fiだけでなく、インターネット全体の未来を予見させるもの。写真：ANIRUDH（Unsplashより）
SpaceXが開発したStarlinkは、将来有望なシステムとなる可能性がある。他の2つの代替案は、通信範囲、速度、遅延に関して制限があるが、Starlinkにはそのような制限はない。Starlinkはインターネット接続を提供する。 世界中の皆様へ.
スターリンクの衛星コンステレーションは、グローバルなカバレッジと低軌道配置により、機内接続の有力な代替手段となる可能性がある。
航空会社にはまだ広く採用されていませんが、すでに顧客がいます。ハワイアン航空です。2022年には、 同社はスペースXと契約を結んだ 2023年までにスターリンクシステムを自社の航空機に統合する。 その日が来れば、インターネットは速くなるだけでなく、無料になるだろう。
機内Wi-Fiを提供している会社をご存知ですか？
機内インターネット接続を専門とするプロバイダーは数多くありますが、ここでは上位3社をご紹介します。
ゴーゴー
Gogoは、機内接続ソリューションを提供する大手プロバイダーの一つです。国内線と国際線の両方で、機内Wi-Fiサービスを提供しており、業界における主要企業の一つです。
パナソニックアビオニクス
パナソニックアビオニクスも、機内接続ソリューションを提供する大手企業の一つです。現在、同社が提供するWi-Fiは100%衛星通信を利用しています。
Viasat
Viasatは、衛星を利用した機内Wi-Fiサービスで知られています。同社は高度な衛星技術を活用し、航空機に高速インターネット接続を提供しています。
機内Wi-Fiを提供する航空会社
エミレーツ航空の機内Wi-Fi料金。写真は emirates.com
デルタ航空
デルタ航空は、国内線および国際線のほとんどの便で機内Wi-Fiサービスを提供しています。乗客に安定したインターネット接続を提供するため、GogoやViasatなど複数のプロバイダーと提携しています。
2023年7月以降、デルタ航空の国内線600便の乗客には 高速なだけでなく、無料の機内Wi-Fiも. 国際線および地域路線にはまだこのシステムは搭載されていませんが、2024年末までには搭載される予定です。
選択したフライトにこの新しいWi-Fiが搭載されているかどうかを確認するには、「高速ストリーミングWi-Fi」のシンボルを探してください。もし見つけるのを忘れてしまった場合は、搭乗時に「高速無料Wi-Fi」と書かれた青いステッカーを探してください。
エミレーツ
世界有数の航空会社の一つとして、同社はほとんどのフライトで機内Wi-Fiサービスを提供している。
機内サービスには3つのティアがあり、価格は2.99米ドルから19.99米ドルまで異なります。しかし、2023年5月からは、 エミレーツ航空スカイワーズ会員向けに無料Wi-Fiを提供.
豆知識： この新たな取り組みにより、エミレーツ航空の利用者数は昨年比で30％増加した。
ルフトハンザ
ルフトハンザ航空の短距離フライトの料金オプション。写真は以下より lufthansa.com
航空会社は無料Wi-Fiを提供していませんが、料金はそれほど高くありません。これにお金を払いたくない場合は、 トラベルIDまたはマイルに登録する & もっと ルフトハンザ航空の。
会員の方は、30分間無料でWi-Fiをご利用いただけます。フライト時間が1時間または2時間程度であれば、これはかなり貴重な時間となるでしょう。残念ながら、調査によると、長距離フライトへの対応は今のところ見当たりません。
アメリカン航空
アメリカン航空は多くの国内線で機内Wi-Fiサービスを提供しています。 価格を確認する ルフトハンザ航空のような料金表は用意されていない。しかし、同社によれば、ほとんどの便で10ドルからWi-Fiが利用できるとのことだ。
さらに、いつでも公式ウェブサイトにアクセスできます。 aa.com, 無料です。ただし、そこで楽しめることやアクティビティはほとんどありません。頻繁に飛行機を利用する方は、月額Wi-Fiサブスクリプションの購入を検討してください。価格は、1台のデバイスで49.95ドル、2台のデバイスで59.95ドルです。ただし、条件として、 AAdvantageのメンバー.
ジェットブルー航空
これを見て混乱しているなら、ここでも同じことが言えます。写真は jetblue.com
ジェットブルー航空は、米国を拠点とする人気の格安航空会社で、 機内Wi-Fiを提供している. 彼らの説明は以下の通りです。JetBlueが運航するすべてのフライトで、Wi-Fiは米国本土全域で提供されます。 U.S.
それに加えて、新たに設計変更されたエアバスA320、A321neo、A220といった航空機により、カリブ海地域と中央アメリカのかなりの部分まで路線網が拡大された。
しかし、新型機内エンターテインメントシステムを搭載しているのはエアバスA320のみで、旧型のA321には依然として旧式のシステムが搭載されている。それほどひどいわけではないが、A320のシステムほど安定していない。
重要な点として、Wi-Fiサービスは悪天候やその他の要因により中断される可能性があると明記されています。フライト中にWi-Fiが必須の場合は、天気予報を確認してください。
シンガポール航空
シンガポール航空の機内Wi-Fi料金。写真は以下より singaporeair.com
世界的に有名な航空会社であるシンガポール航空は、ボーイング737-800 NGを除くすべての便で機内Wi-Fiサービスを提供しています。
往復旅行を計画している場合は、上記の料金は 片道. つまり、双方向のWi-Fi接続を希望する場合は、選択した料金の2倍の金額を支払う必要があるということです。
もしそれが高すぎる場合は、スイート、ファーストクラス、ビジネスクラス、クリスフライヤー会員、PPSクラブ会員、追加カード会員といった選択肢を検討してみてください。これらのチケットや会員資格はそれ自体は高額ですが、無料のWi-Fiが利用できます。
機内Wi-Fiは快適に使えますか？
航空会社や購入するプランによって異なりますが、機内Wi-Fiは映画鑑賞やSNS閲覧などの一般的な用途には十分です。ただし、最高の状態でも自宅のインターネット接続ほど高速ではありません。そのため、4K映画のダウンロードなど、負荷の高い作業は避けてください。
さらに、実際にWi-Fiを使用する際には、その品質に影響を与える要因が数多く存在します。例えば、利用者が多すぎる、その日の天候が悪い、などが挙げられます。
念のため、過去の乗客によるオンラインレビューを探してみることをお勧めします。レビューが書かれた日付も忘れずに確認してください。
どの航空会社のWi-Fiが一番速いですか？
機内Wi-Fiの最速性を判断するのは、多くの要因が影響するため難しい。
それでも、Wi-Fi で素晴らしい体験をしたいなら、デルタ航空を優先してください (7Mbps）とジェットブルー航空（15～20Mbpsこの2社は、Wi-Fiサービスに関して長年にわたり高い評価を得ています。
飛行機は洋上を飛行中にWi-Fiを利用できますか？
技術的には可能です。ただし、航空機は地上基地局の通信範囲外になると、衛星通信によるWi-Fiに切り替わる可能性が高いです。その場合、速度や安定性に影響が出る可能性があります。
機内Wi-Fiの課題と限界
それは非常に有用ではあるものの、限界やリスクがないわけではない。
帯域幅の制限と速度の問題
スピードは必ずしも速いとは限らない。写真：Mika Baumeister（Unsplashより）
機内Wi-Fiの主な課題の一つは、多数の乗客が同時にインターネットにアクセスする際に利用できる帯域幅が限られていることである。
機内Wi-Fiが遅いという意味ではありませんが、おそらく普段使っているものより遅いということです。例えば、 連邦通信委員会によると, 12Mbpsは良好なWi-Fi速度とされています。しかし、デルタ航空の7Mbpsでも、インターネットに正常にアクセスできます。
システムの特性上、機内Wi-Fiの速度を上げるのは、家庭用Wi-Fiに比べて一般的に非常に難しい。
妨害と障害
飛行機の中には壁がないにもかかわらず、Wi-Fi信号の流れを推測させる要素は依然として存在する。
主な要因としては、航空機の胴体、翼、その他の金属部品が挙げられます。これらの金属部品は遮蔽物として機能し、無線周波数信号を吸収・反射することで、Wi-Fi信号を減衰させます。
航空機の高速性と高高度も、よくある要因です。飛行機が高速で移動し、位置を急激に変化させるため、信号の途切れや信号強度の変動が発生します。
規制および認証要件
これはあなたにとって大きなリスクではありませんが、航空会社がWi-Fiシステムを導入する際に直面する課題です。
そのためには、Wi-Fiシステムは、企業のガイドラインだけでなく、航空機の航空電子機器や通信システムへの干渉がないことを保証するための認証プロセスに関する数多くの要件を満たす必要がある。
しかし、機内Wi-Fiシステムが認証を受けた後も、このプロセスは終わりません。航空会社と技術プロバイダーは、最新の規制や基準に継続的に準拠するために、システムを継続的に監視し、更新する必要があります。
よくある質問
1. 機内Wi-Fiは無料ですか？
機内Wi-Fiサービスは、航空会社やサービスの種類によって、無料の場合と有料の場合があります。一部の航空会社では、メッセージの送受信や限定的なブラウジングのための基本的なインターネットアクセスを無料で提供していますが、より高速で広範囲な接続には、購入またはサブスクリプションプランが必要となる場合があります。
では、名前をつけてみましょう。
- 全員無料：日本航空、ANA、ジェットブルー、アラスカ航空など
- 会員は無料：エミレーツ航空、シンガポール航空。
2. 離陸時と着陸時に機内Wi-Fiを使用できますか？
一般的には、いいえ。多くの場合、機内Wi-Fiサービスは、航空機が巡航高度に達してから着陸直前まで利用可能です。
ただし、Wi-Fi接続を含む電子機器の使用に関する具体的な規則や規定は、航空会社や国によって異なる場合があります。正しいルールを守っているか確認するためにも、客室乗務員に尋ねてください。
3. 機内Wi-Fiを使って音声通話やビデオチャットはできますか？
音声通話が許可されない場合がありますのでご注意ください！写真提供：DCスタジオ stock.adobe.com
メッセージのやり取りはご自由にどうぞ。ただし、航空会社によっては、音声通話やビデオチャットのご利用が制限される場合があります。また、特定のフライト区間ではご利用いただけない場合もあります。これは、すべてのお客様に静かで快適な環境を提供するためです。
アラスカ航空やアメリカン航空など、ビデオ通話を許可していない航空会社もあります。ビデオ通話が必須の場合は、JSXなどの他の航空会社を検討してください。
4．機内Wi-Fiは海外でも利用できますか？
機内Wi-Fiサービスの利用可否や範囲は、飛行ルートや空域規制によって異なります。デルタ航空、ユナイテッド航空、ルフトハンザ航空など、国内線と国際線の両方でWi-Fiサービスを提供している航空会社もあれば、日本航空、ターキッシュエアラインズなど、特定の地域や路線に限定している航空会社もあります。
5. 機内Wi-Fiへの接続に問題がある場合はどうすればよいですか？
機内Wi-Fiへの接続に問題がある場合は、まずデバイスのWi-Fiが有効になっていることを確認し、利用可能なネットワークを更新してみてください。それでも問題が解決しない場合は、デバイスを再起動するか、客室乗務員にお尋ねください。客室乗務員が接続に関するガイダンスを提供したり、トラブルシューティングを行ったりします。
次のフライトではWi-Fiを使ってみてください
機内Wi-Fiの仕組みが分かった今、退屈なフライトはもう過去のものになったと私たちは信じています。 機内Wi-Fiは高額になる場合があるので、利用状況を考慮して適切なプランを選びましょう。ただし、飛行中に重要な用事がある場合は、可能であればよりお得なプランを選択することをお勧めします。
また、機内Wi-Fiのご利用経験がある方は、ぜひ下のコメント欄で感想をお聞かせください。 それではまた次回、楽しい旅を！
ブイ・ホアン・ハイ
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